• Марка: ФСФ, повышенной водостойкости
• Порода древесины: береза
• Формат (мм): 2440×1220
• Толщина (мм):  6; 7; 10; 12; 15; 18; 21; 24; 30;
• Сорт: 2; 3;   
• Марка: ФБС1-А-Т; ФБВ1-Т
• Плотность: 700-900 кг/м.куб;
• Класс эмиссии формальдегида: Е-1;
• ТУ 5515-001-89412043-16

Бакелизированная (бакелитовая, «морская») фанера – строительный материал многослойного типа, получаемый из березового шпона, скрепляемого между собой при помощи специальных фенолформальдегидных смол с термической активностью. Имеет особо высокую прочность и износостойкость. Такие исключительные качества, сравнимые данный тип фанеры приобретает в результате особой обработки, заключающейся в пропитывании внутренних и наружных слоев шпона бакелитовым лаком. Материал, получаемый данным способом, обладает улучшенной влагостойкостью и высокими прочностными характеристиками 

МАРКИ БАКЕЛИЗИРОВАННОЙ ФАНЕРЫ

Фанера  ФБС-1 А-Т  и ФБВ1-Т

• Бакелитовая фанера марки  ФБС-1 А-Т - своим названием материал обязан бакелитовому лаку, который используется для пропитки верхнего и нижнего листов шпона. В процессе прессования при высокой температуре шпон пластифицируется.  ФБС-1 А-Т также находит применение в монолитном строительстве, ее используют для изготовления долговечных, устойчивых к повышенной влажности опалубок. 

• Бакелитовая фанера марки  ФБВ, все слои которой пропитываются составом на водной основе, обладает не столь выраженной влагостойкостью, поэтому сфера ее применения ограничена. Ее используют для внутренних конструкций, которые эксплуатируются в условиях повышенной влажности, но не подвергаются полному контакту с водой.

Применение бакелизированной фанеры:

Бакелизированная фанера это водостойкий, высокопрочный и износостойкий материал, который может сравниться по качествам со сталью. Она успешно применяются в судостроении и авиационной промышленности, с успехом используются в агрессивных средах, в условиях тропического климата, в водной среде, в различных отраслях: автомобилестроении – для настила полов; судостроении – в качестве обшивочного материала для лодок, яхт и небольших рыболовецких судов; в строительстве – в качестве опалубочного материала; для животноводческих комплексов, птицефабрик.